HOMOLOGACJA - Szukasz informacji? Zapytaj specjalistów z IDIADA


O firmie IDIADA

Applus IDIADA to duża hiszpańska firma inżynieryjna, pracująca na rzecz przemysłu motoryzacyjnego praktycznie na całym świecie.  Już od lat współpracujemy z takimi firmami jak na przykład VW, Skoda, Seat, Nissan, JLR, BMW, Mercedes, Solaris, Magna... Nie zapominamy jednak też o małych producentach: nierzadko się zdarza, że pracujemy też dla firm, które zatrudniają 2-3 osoby.

 

Producentom pojazdów drogowych (i części do pojazdów) oferujemy trzy usługi:

 

1.     Badania homologacyjne (jak uzyskać homologację europejską - czytaj niżej)

(jesteśmy oficjalną jednostką techniczną akredytowaną m.in. przez hiszpańskie ministerstwo e9/E9, przez niemieckie KBA e1/E1, holenderskie RDW e4/E4...; badania homologacyjne przeprowadzamy w Polsce, homologację wydajemy standardowo przez ministerstwo hiszpańskie)

 


 

 

 

2.     Usługi inżynieryjne

(badania rozwojowe, symulacje komputerowe, analizy problemów i propozycje ich rozwiązania, CAD, CAE)

 


 

 

 

 

3.     Poligon badawczy

(różnie tory testowe, zaplecze warsztatowe, biurowe i socjalne)

 

 

 

 

Nasz obrót w 2015 roku wyniósł 161 mln euro. Zatrudniamy ponad 2000 osób w 23 krajach. Polski zespół IDIADY (8 osób) odpowiada za realizację (tu na miejscu w Polsce) projektów homologacyjnych oraz za nadzór nad projektami inżynieryjnymi realizowanymi dla polskich Klientów przez nasze zespoły np. z Hiszpanii, Anglii, Niemiec, Czech...

 

O homologacji europejskiej

 

Homologacja europejska to bardzo dobre rozwiązanie, szczególnie (ale nie tylko!) dla tych producentów pojazdów, którzy myślą o sprzedaży nie tylko w Polsce, lecz i w innych krajach Unii Europejskiej. Jeszcze 10 lat temu było tak, że taki producent musiał występować o homologację (dokument konieczny, aby dopuścić dany pojazd do ruchu) w każdym kraju, w którym chciał sprzedawać swoje pojazdy. Teraz robi jedną homologację, w dowolnym kraju UE, i na jej podstawie może sprzedawać pojazdy w każdym kraju UE. Poniżej odpowiadamy na kilka typowych pytań dotyczących homologacji europejskiej.

 

1.     Jakie pojazdy mogą uzyskać homologację europejską?

 - samochody osobowe, dostawcze, ciężarówki, autobusy, przyczepy drogowe (lekkie i ciężkie)  - wg Dyrektywy 2007/46;
 - pojazdy lekkie (skutery, motocykle, quady, 3-kołowce, lekkie pojazdy 4-kołowe) – wg Regulaminu 168/2013;
 - pojazdy rolnicze (przyczepy, ciągniki, maszyny rolnicze) – wg Regulaminu 167/2013.

IDIADA przeprowadza homologacje dla WSZYSTKICH ww. pojazdów.

 

2.     Homologacja europejska czy krajowa?

 – Dla większości kategorii pojazdów nie można już teraz (lub nie będzie można wkrótce) występować o standardową homologację krajową – pozostanie do wyboru tylko:
 - homologacja europejska;
 - homologacja krajowa małej serii;
 - dopuszczenie jednostkowe.

Poziom wymagań technicznych przy każdym z ww. podejść jest już teraz bardzo zbliżony, dlatego zdecydowanie rekomendujemy homologację europejską – za niewiele większe pieniądze daje znacznie większe możliwości.

 

3.     Czy producent musi mieć system jakości ISO 9001 lub podobny, aby móc ubiegać się o homologację europejską?

 – Tak, producent musi mieć system jakości (spełniający minimalne wymagania ministerstwa hiszpańskiego – pokrywający wybrane zagadnienia z normy ISO 9001), ale nie musi mieć certyfikatu ISO 9001. Jeśli trzeba, IDIADA pomaga wdrożyć taki podstawowy system jakości, wymagany do homologacji.
 

4.     Jak przebiega i ile kosztuje homologacja europejska?

 - Proces homologacji europejskiej wygląda tak:
 - krok 0: wystąpienie do PIMOT o kod producenta, który będzie składnikiem VIN (numeru pojazdu);
 - krok 1: oferta, uzgodnienia co do zakresu homologacji (ilość modeli, jakie warianty);
 - krok 2: zamówienie;
 - krok 3: przygotowania do audytu systemu jakości i CoP; 
 - krok 4: analiza dokumentacji homologacyjnej (dokumentacje przygotowuje producent, ale świadczymy tu daleko idąca pomoc), wytypowanie pojazdów do badań;
 - krok 5: oględziny pojazdu na miejscu u producenta + audyt systemu jakości i kontroli zgodności produkcji;
 - krok 6: ewentualne poprawki dokumentacji homologacyjnej i (jeśli konieczne) działania korygujące po audycie;
 - krok 7: wydanie Certyfikatu CoP (potwierdzającego ze system jakości producenta jest zgodny z wymaganiami przepisów homologacyjnych) i Homologacji Europejskiej przez ministerstwo hiszpańskie (e9*2007/46*xxxx*00 lub e9*167/2013*xxxx*00 lub e9*168/2013*xxxx*00).

Czas: min. 1,5 miesiąca; z reguły tego typu projekty (audyt + pierwsza homologacja europejska) zajmują nam ok. 3 miesiące; następne homologacje są już znacznie szybsze (nie trzeba robić audytu, większe doświadczenie producenta).

Cena: np. homologacja przyczepy lekkiej kategorii O1/O2 to koszt rzędu 3500-4000 EUR, homologacja pojazdu skompletowanego kategorii N1, N2, N3 to koszt rzędu 3000-5000 EUR, zależny on od ilości wariantów/wersji, kategorii pojazdu, zakresu zmian itp.). Jeżeli producent wcześniej nie występował o homologację europejską, musimy jeszcze przeprowadzić audyt – koszt to 2400 EUR (jest to sztywny urzędowy koszt, określony przez ministerstwo hiszpańskie).

 

Zachęcam do kontaktu, aby uzyskać dokładniejsze informacje i ofertę „szytą na miarę” (proszę pamiętać, że przygotowanie oferty nic naszych Klientów nie kosztuje i do niczego ich nie zobowiązuje) :)

Poniżej podaję wizytówkę z moimi danymi kontaktowymi:

 

Kamil Przewoski

Area Manager, Poland 

Homologation Manager, East Europe

 

T: +48 61 6226 905

M: +48 691 222 747 

E: kprzewoski@idiada.com

 

Applus IDIADA Group

ul. Rubiez 46/C3/2, 61-612 Poznan, Poland